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La notizia, amici appassionati di WEC, era nell’aria e non arriva certamente come un fulmine a ciel sereno:
Cadillac sta lavorando per schierare una seconda V-Series.R LMDh nel. WEC 2024.
A confermare la notizia gli stessi vertici sportivi di GM che intendono anche far correre la nuova Corvette Z06 GT3.R nel WEC a partire dal 2024 e nei campionati GT europei a partire dal 2025.
L’espansione del programma Cadillac nel WEC farebbe parte di un programma di espansione commerciale in Europa.
I vertici di GM, presenti a Spa per il 3° round del mondiale WEC, intendono aprire alla possibilità di vendere la Cadillac V-Series.R anche ai team privati attraverso un servizio di customer racing nell’immediato futuro.
Tuttavia hanno specificato che, si l’idea esiste ma non esiste ancora ne una data ne un programma di customer racing che, quasi sicuramente, arriverà quando verrà attivato il servizio di vendita della Corvette Z06 GT3.R nel 2025 dopo il debutto in GT3 della Z06 in gara nel 2024.
(foto Frozenspeed)
La Cadillac è la prima e al momento unica hypercar dotata di motore aspirato!
In totale controtendenza con le rivali il costruttore americano del gruppo GM ha optato per l’iconico (e affidabile) V8 5.5 aspirato di derivazione C8.R.
E per questo noi la ringraziamo!
Attenzione non si tratta dello stesso propulsore, ma di una versione affinata appositamente migliorata per competere in hypercar/GTP.
Anche la LMDh americana (ma progettata da Dallara) di Cadillac scende in pista per iniziare la fase di sviluppo.
Il marchio premium del gruppo GM è sceso in pista a Sebring (Florida) insieme al team Porsche Penske che invece prosegue l’intenso programma di test in attesa del debutto di Daytona a fine Gennaio 2023.
La Cadillac ha optato per un motore V8 5.5. (sotto)
Mentre Porsche, questo lo sapevamo già, ha optato per un V8 4.6 biturbo di derivazione stradale (918 Spyder).
Ricordiamo che anche Cadillac, come Porsche, parteciperà oltre che al WEC anche all’IMSA GTP.
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